最新的电子学和高端技术

双龙汽车装有大量先进的系统来促进操作安全性、经济性,并使所有乘员感觉更加舒适。电子稳定程序(ESP)平台增加了斜坡起步辅助系统(HAS)和紧急停车信号(ESS)功能。与此同时,全轮驱动系统采用电子控制,包括四轮驱动锁定模式。

电子稳定程序(ESP)
当车辆即将失去控制时,电子稳定程序(ESP)不断对路况和车辆状态进行监测,调整发动机输出和制动。ESP集防抱死制动系统、主动倾翻保护、驱动防滑控制系统和制动力辅助于一体,以提高双龙汽车的路面干预能力。

前双叉臂与后五连杆悬挂结合,
提升操控性和舒适性
非承载式车身
前双叉臂悬挂包括上下支臂,可维持最佳车轮接触,并配有双向吸能减震器,稳定杆和螺旋弹簧,增加驾驶稳定性。 双龙汽车的非承载式车身特点在于底盘大梁与车身采用紧密的嵌套式结合,同时前后各有副车架延伸,即保证了车辆底盘刚性,增加了驾驶的灵活性,大大提高车辆的承载能力,与独立悬挂的结合又提高了车辆的舒适性和操控能力,是双龙汽车独一无二的特点。

超坚固车架

三层结构的超坚硬车架提高了车辆的坚固性和耐撞性,可吸收和分散所有类型的震动和撞击,减少驾驶时的震动,增强平衡性,延长了车辆的使用寿命。
后部5连杆悬挂系统是目前最先进的悬挂系统之一,可吸收多方冲击,更好的分散路面对车身的冲击,实现更好的牵引、舒适和耐久性。
分时四驱 智能四驱
分时四驱简单而驾驶性能极佳。正常情况下,汽车只由后轮驱动,滚动降低油耗也会相应降低。汽车在行驶过程中如果需要增加牵引力,驾驶者可以将汽车换成四驱模式。 一般路况下动力短大部分都分配到后轮,实际上就是个2驱车。如果路况变差,车轮开始打滑,系统会自动传输更大扭矩力到前轮,增加稳定性。

前所未有的卓越表现

使用双龙最新2000cc RX200e-XDi发动机,燃油效率提升14%,满足国IV排放标准。转速4000转峰值输出155ps,1000低转速端扭矩达190牛米,具备顶级起步性能。加速通过性能卓越,峰值扭矩转速维持在1500-2800转之间,而发动机大多数时间都在这个转速范围内运转。使用低粘度机油,不需要经常更换,改进油气分享系统,机油油耗显著降低。

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